快递市场全面复苏，“快递一哥”顺丰却面临内忧外患？

​2020年，新冠肺炎疫情爆发以来，顺丰可以说是中国表现最好的快递物流公司之一。顺丰在疫情非常时期，仍运营稳定。而随着复产复工的推进，快递行业也在逐步增长。快递公司也各发其力。韵达、圆通和申通的市场占有率也逐步恢复到了疫情前的水平。顺丰的份额虽然较2月份有所下降，但总体来说，仍然高于去年平均水平。

然而，面对三通一达的“苏醒”，现在的顺丰，早已失去了当年行业领先者的姿态，问题也在不断显现……

2013年，从成立“菜鸟网络”开始，三通一达就跟阿里上了同一条船。而唯独顺丰成为一个独行侠，游走于阿里的权杖之外。作为最大的电商平台，阿里对产业链下游的快递行业具有强势的话语掌控权，但是孤傲的顺丰似乎除外。阿里几乎将中国快递行业的半壁江山收入囊中，中国快递市场几大主要物流公司中的“三通”及百世，背后均有阿里的身影。

顺丰选择独自与阿里系对抗，需要很大的勇气，而前段时间的丰巢快递柜事件也一度将顺丰推上风口浪尖，顺丰正面临着巨大的压力。

在这样的背景下，顺丰开始寻找更多能利用闲置产能的机会，不愿意再把自己禁锢在现有的业务领域里，团餐平台丰食便是其中最有代表性的一个。此前顺丰还选择与唯品会合作，放下了身段加入“价格战”，似乎也想在电商行业分一杯羹。

但顺丰的步伐还未停止，4月，顺丰联合中金成立了丰网速运，虽未对外公开，但业界猜测顺丰可能参考京东众邮打起了下沉市场加盟制快递的主意。

如今，外有通达系的步步紧逼，内有丰巢和自身业务单一的问题，市值2000亿的顺丰已经不再是一家单纯的快递公司。它的业务领域不断广泛，但心急吃不了热豆腐，新业务的发展如何还有待观望，“顺丰大哥”也不单单止步于此……